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[其他] 昆明地铁成长全演绎(第一时间跟进!图片更新不间断)

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发表于 2010-5-12 20:11:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
【开往春天的地铁】
147fcnb.jpg

爱一座城市就去记录这座城市的一切。
  
  昆明轨道交通首期工程全面开建在即
  
  以此帖来表达我单车饮绿对昆滇的热爱
  
  时刻关注并记录昆滇的发展与变化
  
  欢迎大家持续关注。



单车饮绿.jpg

         单车饮绿出品】

  
  
  
  【蓝天白云阳光下   昆明天天是春天    春城无处不飞花】
  -------------------------------------------------
  
  昆明气质 高原本色 绿色信仰 阳光行动
  
  爱昆明  昆明至上  记录在行动
  
  记录点滴昆滇    演绎昆滇品质
  
  —————————————————————————————
  
  爱自然 爱自由 爱健康 爱云南 爱华夏 爱瑜伽 爱户外 爱行走
  
  做自己喜欢的事情!!!
  
  健康快乐至上。
  
  自然之子-单车饮绿 真诚敬上。
  
  倡导一种健康快乐的生活方式。


【 单车饮绿现在带大家启程    下一站 “开往春天的地铁” 昆明地铁全演绎  即将全程关注】

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【注:此帖会纪录昆明地铁的成长全纪录,会在不同时间不同角度纪录同一地点,一起见证昆明地铁的成长。】


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单车饮绿出品



    ———————————————————————————————
    【史上最全景最真实最亲切最温情的云南静像电影纪录巨片】
    【云南人和爱云南的朋友最爱看的全景云南百科全帖】

    http://www.tianya.cn/publicforum/content/no04/8de36bfa4674ca22ee4cfe98e844e4e8/1/0/1.shtml

    你云南了吗?(单车饮绿带你深度体验彩云南)图文演绎【第一季】

http://www.tianya.cn/publicforum/content/no04/a8ddf67e07e3ab687f14d4d6b7c07693/1/0/1.shtml
    你云南了吗?(单车饮绿带你深度体验彩云南)图文演绎【第二季】
    
    【光影记录全景昆明】
    http://www.tianya.cn/publicforum/content/travel/1/238948.shtml


 楼主| 发表于 2010-5-12 20:18:16 | 显示全部楼层
【昆明地铁首期期工程各个站点名称及解析】
  
  
  昆明地铁首期工程,由1号线一期工程+2号线一期工程组成,由北向南站点名称依次为:
  
  
  1、汽车北站
  2、龙头村站
  3、羊肠村站
  4、金安小区站
  5、北辰小区站
  6、金星站
  7、白云路站
  8、昆明北站*(2#,4#,5#三线换乘站)
  9、圆通街站
  10、人民路站
  11、文化宫站*(2#,3#十字交差,也称L型换乘站)
  12、塘子巷站
  13、环城南路站*(1#,2#平行换乘站)
  14、昆明站*(1#,2#十字交差,也称L型换乘站)
  15、展览中心站
  16、巫家坝站*(1#,6#平行换乘站)
  17、奥体中心站
  18、晓东村站
  19、世纪城站
  20、体育城站
  21、体育城南站
  22、五腊村站
  23、小王家营站*(1#,4#十字交差,也称L型换乘站)
  24、呈贡北站**(“规划外”mini换乘站,为1#支线,参考广州地铁3号线天河客运站——体育西路站)
  25、行政中心站
  26、呈贡火车站*(1#,4#十字交差,也称L型换乘站)
  27、呈贡南站
  28、下庄村站【过大学城校区段入地】
  29、广电大学站
  
  地下线22.6公里【表中黑色站名部分】
  地面线1.8公里
  高架线17.7公里【表中蓝色站名部分】
  
  注:第12,13,14三个站为1#与2#线重叠并线部分。


  
 楼主| 发表于 2010-5-12 20:29:56 | 显示全部楼层
昆明轨道交通首期工程线路全长41989.820米,其中高架段长11501.8米,地下段29603.944米,路基307.396米,高架与地下过渡段长577米。全线设站31座,其中高架车站6座,地下车站25座。


轨道1号1.jpg
 楼主| 发表于 2010-5-12 20:39:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 单车饮绿 于 2010-5-12 20:46 编辑

昆明地铁LOGO


【昆明轨道交通LOGO设计方案】
  
  
  
  
  
  三个优标识共同核心含义
  
  (1)标识从形状上提取“昆明(Kunming)”汉语拼音中的首字母“K”为主体元素,旨在突出昆明的城市轨道交通。
  
  (2)将列车车头的图案运用到“K”的笔画中,用艺术化处理体现出了极强的速度感。在视觉上,列车车头截面也最直观的表明轨道交通的功能性,通俗易懂。
  
  (3)与主体元素“轨道”相连接的是由一片“树叶”演化而来的吉祥图案,色彩上运用嫩绿色,形成了最具昆明地域特色--植物的 “幼苗”。云南素来就有“植物王国”之称,昆明作为云南省会城市,宜人的气候使昆明成为大自然绿色的宝库,植物的幼苗又是最具生命力与活力的,在昆明这个四季如春的城市,无时无刻不在迸发着新的生命,正如这个城市一样到处都充满了机遇与挑战,同时充分展示了现代绿色环保的主题。
  
  整个图案暗喻了轨道交通的建设与发展是昆明城市建设发展史中的大手笔,就如同中国书法一样浑然有力,意味深长,使其又充满历史文化名城的韵味。
  
  三个优化方案侧重点
  
  A方案标识字母可以看做“K”也形似轨道英文“Rail”的首字母“R”。整体采用了渐变金属质感的绿色,既稳重大气又不失时代感。两条弯曲的线条组合像一颗嫩苗,表现昆明轨道事业充满生机、无限发展的可能;向上弯曲的线条又可看成树叶向上生长,下面是列车在隧道内飞驰。两条竖线借助渐变色,可看成实体轨道,又可想象成昆明轨道交通事业通向美好未来。
  
  B方案色彩同时运用嫩绿色和蓝色,蓝色隐喻了昆明标识之一“滇池”,又明确展现列车车头向前飞驰的感觉。整体色彩在绿色环保的基础上加入了现代科技成分。并且标识字母同样既可看做“K”也形似轨道英文“Rail”的首字母“R”。整体造型更精炼美观且具有国际化形象,为昆明打造区域国际化城市添一笔亮色。
  
  C方案造型更具昆明地方特色文化气息。整体形象好似一只昂着头的孔雀。右上部线条可看成树叶嫩牙,也可看成是正要飞翔翅膀。竖的一笔又似泼墨一笔,预示昆明轨道交通将带动昆明城市通向国际化方向的重要一笔。下部弯曲线条可看成是列车隧道口。整体表现了一个准备腾飞的昆明轨道交通事业。
A
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B
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C
12.jpg

【最终的方案是B】
 楼主| 发表于 2010-5-12 20:40:30 | 显示全部楼层
昆明轨道交通在呈贡新区的走向


呈贡新区地图.jpg
 楼主| 发表于 2010-5-12 20:42:45 | 显示全部楼层
【昆明轨道交通规划】
  
  
  昆明市轨道交通规划线网是由6条线组成的放射式线网。
  
  线网中主城骨干线2条,主城与呈贡骨干线1条,辅助填充线2条,机场线1条,总长162.6km,核心区内线网密度达到1.22km/km2,中心区内线网密度达到0.67km/km2,全线网共设置换乘站13座。
  
  
  昆明市城市快速轨道交通最终远景线网方案
  
  
  1号线为昆明主城至呈贡的骨干线。线路起点位于主城核心区西昌路站,终点位于呈贡南部广电大学站。
  2号线为昆明主城内南北方向的骨干线。线路起点位于主城北部汽车北站,终点位于主城南部苏王村站。
  3号线为昆明主城内东西方向的骨干线。线路起点位于主城西部石咀火车站,终点位于主城东部白沙河站。
  4号线为昆明主城内部及主城与呈贡新区之间的补充线路。
  5号线是主城东北-西南方向的辅助线。
  机场线是连接主城和航空港的辅助线。
5.jpg
 楼主| 发表于 2010-5-12 20:48:35 | 显示全部楼层
【昆明轨道交通规划图】
【昆明轨道交通用B型车时速42公里每趟可搭载1440人 】

  
  
  
  轨道交通B型车
  
  一节车厢造价410万-480万元,平均时速42公里
  
  
  昆明轨道交通首期工程2号线即将进入土建阶段,车厢已选定B型车。昨天,昆明轨道交通有限公司机电部负责人表示:首期工程的初期配车数为40列共240辆,采取4动2拖6辆车编组形式,首期工程列车最高运行速度100公里/小时,平均运行速度42公里/小时。初期最小行车间隔为4分钟,远期最小行车间隔为2分钟。
  
  首期工程    240辆车组成40列
  
  城市轨道交通主要采用A、B、C三种车型,车辆高度均为3.8米,长度则分别为22.1米、19.8米、16-17米,宽度依次为3米、2.8米、2.6米。单比较A、B两型车的经济性,第一,B型车每辆车的长度比A型车节约2.3米,6辆B型车组成的编组比6辆A型车组成的编组要节约近14米,宽度节约0.2米。就是说,挖掘地铁站台时B型车可以节约10余米建设费用。
  
  第二,B型车一节车厢的造价是410万-480万元,A型车一节车厢的造价是820万-890万元。可以想见,首期工程240节车厢,与A型车比较,可以节约9600余万元。
  
  第三,A型车一节车厢运载310人,B型车一节车厢运载240人,虽然B型车运载量稍微偏低,但很适合北京路上的客流量。
  
  初期最小行车间隔为4分钟
  
  远期为2分钟
  
  昆明轨道交通有限公司机电部部长、副总工程师纪先生介绍:在申报轨道交通前,昆明市城市交通科研所实测了北京路等几条轨道交通经过的主干道车流量。根据北京路一定阶段的交通增量,计算出每年增加的交通量。北京路远期设计的高峰流量为3万-3.5人次/小时,采用B型车,初期按4分钟发1趟车来计算,一列6个车厢标准运载是1440人,就是说,1小时可运载21600人次,按最大超员运载,一列6节车厢可以运载2070人,还是4分钟发送1趟车,1小时可运载32050人次。这几组数据都能满足北京路的客流量。从远期来说,最短发车间隔可以缩短到2分钟1趟,完全可以满足北京路及沿线人口,还有主城与新城之间钟摆式交通的需求。
  
  按照以上计算,昆明如果采用A型车,无论在土建、车型费用、电力、运力等方面,都比较浪费。“目前,北京轨道交通采用的全部是B型车;上海地铁1、2号线和广州地铁1、2号线采用的是A型车。上海地铁5、6号线采用C型车。正在建设的沈阳、无锡等城市轨道均采用B型车。昆明以经济规模、人口数量等来计算,采用B型车是最经济实用、性价比最高的。”
  
  国家相关部门要求,轨道车厢必须采用国产产品。国内厂家对车厢的供货时间最短也需要18个月。昆明已预订了一批B型车厢。
  
  与轨道交通首期土建工程同步,停车场也将建设。首期工程在严家山、五腊村、广电大学站均建有停车场。
  
  昆明轨道交通有限公司预计,2012年底,世纪城站到广电大学站将通车试运行。
  
  ■新闻链接
  
  地铁ABC车型
  
  根据车体宽度不同,我国把地铁车辆分为A、B、C三种车型。
  
  A型车:每节车厢长22.1米,宽3米,高3.8米,最大载客量310人/每节车厢。一节车厢的造价是820万-890万元。
  
  B型车:每节车厢长19.8米,宽2.8米,高3.8米,最大载客量240人/每节车厢。一节车厢的造价是410万-480万元。
  
  C型车:每节车厢长16-17米,宽2.6米,高3.8米。

6.jpg
 楼主| 发表于 2010-5-12 20:51:34 | 显示全部楼层
 【昆明轨道交通规划运行图】


【运行】
  
  速度最快可达100公里/小时
  
  昆明城轨能否满足昆明的客流量?
  
  之前已经进行过客流预测,目前设计首期工程的客流量可以满足2017年以前,近40万人/日的乘车需求;待6条轨道交通都建成形成线路运行的时候,每天共可承担370万人的客流量。以目前的设计容量,到2039年都是足够的。但是中国的城市进程太快,所以仍然需要政府来控制不要过度开发周围的人居,昆明在这方面已经有了前期控制详规。
  
  昆明城轨一期工程将投入多少辆车?最小的行车间隔是多大?
  
  首期投入15对车,也就是30辆车,行车间隔4分钟。以后会根据客流量进行增加,中后期将投入24对,行车间隔2分30秒,远期可达到行车间隔2分钟发一趟。应该说这个标准在世界上都算比较先进的。
  
  首期工程的设计标准按照3万人/小时以上的地铁标准建设,运行速度最高100公里/小时,平均旅行速度42公里/小时,远期高峰每小时运量可达4.38万人。
  
  建成后城轨的运行时间如何?
  
  运营时间将会根据试运营期间的客流量来进行调整,但肯定不会24小时营业。目前24小时营运的只有纽约的少数几个城市,但这样做的维护难度很大,在国内就没有24小时营运的轨道交通。
  
  线路
  
  2019年昆明将有6条城轨线
  
  按照国家发改委的批复,昆明城市轨道交通线网规划,3条主干线,3条辅干线,总长度162.6公里。预计到2019年,昆明将有6条城轨线。其中1、2、3号线为骨干线,设计标准按照3万人/小时以上的地铁标准建设;4、5号线为辅助线,6号线为机场专线。
  
  本次国家发改委批准建设的线网是1、2、3号线,长度共计62.6公里,设47个站。昆明城轨建设近期目标:2010年5月开工建设轨道交通首期工程,2012年底试运行部分路段,2013年上半年全部通车。
  
  1号线是连接主城到呈贡新城的南北向骨干线,全长34公里;线路起点位于主城核心区西昌路站,终点位于呈贡南部广电大学站。2号线是昆明主城南北方向的骨干线。
  
  今年准备动工建设的首期工程由1号线和2号线一期组成。线路由北市区北部客运站经7204公路转入北京路,沿北京路经主城下穿昆明火车站之后向东南方向转入春城路,经会展中心、巫家坝国际机场后,在世纪城附近沿彩云路路中向南延伸,最终在呈贡大学城片区广电大学设置终点站。线路长度43.5公里,设站31座,其中地下站25座,高架车站6座。
  
  3号线为二期工程,线路起点位于主城西部石咀火车站,沿春雨路、人民西路、东风西路、南屏街、东风东路至规划的太平路,终点位于主城东部白沙河站,并预留机场线延伸接口,线路全长19.1公里,设16个站,其中地下站11座,高架车站5座。4号线为昆明主城内部及主城与呈贡新区之间的补充线路。5号线是主城东北-西南方向的辅助线。6号机场线是连接主城和航空港的辅助线。

4111.jpg
 楼主| 发表于 2010-5-12 20:54:28 | 显示全部楼层
【昆明地铁首期工程试验段车站效果图】
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发表于 2010-5-12 22:29:03 | 显示全部楼层
不错!期待更多!
发表于 2010-5-13 15:36:54 | 显示全部楼层
顶个,兄弟!
匿名  发表于 2010-5-13 15:43:39
现在的施工情况呢?有图吗
 楼主| 发表于 2010-5-13 20:44:14 | 显示全部楼层
【昆明地铁LOGO】
111.jpg
 楼主| 发表于 2010-5-13 22:05:21 | 显示全部楼层
【昆明地铁车站一期施工分17个程序   管线排查基本完成】
  
  
  自从北京路全线车站一期围挡施工以来,市民们都非常关注施工的进度。今天(13日)下午,记者到环城南路站了解到,从一期围挡施工到恢复路面须经过17个程序,目前,地下管线排查已经基本完成。
  在环城南路站的施工现场,埋在地下的各种管线裸露到了地面,道路的一侧,几名工人已经开始在做导墙。上海隧道股份工程有限公司项目经理杨勇介绍,北京路地下管线有光缆、污水干管等,很复杂,根据实际情况还要进行改迁。目前,环城南路站的管线排查基本完成,已经开挖导墙。
  杨勇介绍,地铁的建设与其他的施工建设有很大不同,在围挡之后还需要做很多的前期工作,如了解周围建筑、地下管线排查等,从一期围挡施工到恢复路面必须经过17个程序。他告诉记者,环城南路站选择的是半盖挖法,这对工期有一定的影响,从一期围挡施工到道路西侧放上盖板恢复通车需要10个月左右的时间,而全面恢复路面计划约18个月。
  据了解,为了保证北京路交通畅通,北京路上5个车站加1个明挖区间采用半盖挖法施工,这对地铁的造价和工期都产生了影响,环城南路站从明挖改为半盖挖法增加造价为2000万元。
  
  新闻助读:
   导墙是建造地下连续墙必不可少的临时构造物,再施工期间,导墙经常承受钢筋笼、浇注砼用的导管、钻机等静、动荷载的作用,因而必须认真设计和施工,才能进行地下连续墙的正式施工。
  
  导墙的施工顺序是:①平整场地;②测量位置;③挖槽及处理弃土;④绑扎钢筋:⑤支立导墙模板,为了不松动背后的土体,导墙外侧可以不用模板,将土壁作为侧模直接浇注砼;⑥浇注导墙砼并养生;⑦拆除模板并设置横撑;⑧回填导墙外侧空隙并碾压密实,如无外侧模板,可省此项工序。
 楼主| 发表于 2010-5-14 12:48:12 | 显示全部楼层
【北京路 一切都在给昆明地铁施工让路  移栽绿化带  移至路边的公交站台  】

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 楼主| 发表于 2010-5-14 12:50:55 | 显示全部楼层
【续楼上纪实】
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 楼主| 发表于 2010-5-14 12:54:03 | 显示全部楼层
【龙头街站在进行地质勘测】

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 楼主| 发表于 2010-5-14 12:56:05 | 显示全部楼层
【在认真地记录勘测数据】

DSC04050.JPG DSC04048.JPG DSC04049.JPG
 楼主| 发表于 2010-5-14 12:58:29 | 显示全部楼层
【勘测出来的土样】
DSC04051.JPG DSC04052.JPG DSC04053.JPG
匿名  发表于 2010-5-14 12:59:35
强力插入!!!!!!
使用 高级模式(可批量传图、插入视频等)
B Color Image Link Quote Code Smilies

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